Bu düzenleme ile araçların geri dönüşüm oranlarının artırılması, belgesiz ihracatın önlenmesi ve atıkların doğaya zarar vermeden bertaraf edilmesi amaçlanıyor.
DİJİTAL ARAÇ PASAPORTU ZORUNLULUĞU GELİYOR
Taslağın 25. maddesiyle yürürlüğe girecek Dijital Araç Pasaportu sistemi, her araca bir kimlik kartı kazandıracak. Bu dijital pasaport, aracın üretiminde kullanılan malzemeleri, bakım geçmişini, sahip değişikliklerini, kaza kayıtlarını ve hurdaya ayrılma tarihlerini içerecek. Merkezi bir Avrupa veri tabanına bağlı olacak bu sistem, ikinci el araç piyasasında şeffaflık sağlayacak ve çevreye zararlı araçların tespitini kolaylaştıracak.
Türk otomotiv sektöründe şu zorunluluklar ortaya çıkacak:
Geri dönüştürülebilirlik sertifikası olmayan araçların ihracatı yasaklanacak,
Üretim süreçlerinde dijital pasaport sistemine entegrasyon zorunlu olacak,
Kimyasal bileşenlerde şeffaflık ve yasal uygunluk sağlanacak,
Türkiye’nin hurda araç yönetimi ve yasal altyapısı yeniden düzenlenecek.
Yasal düzenlemeler sadece üreticileri değil, mevcut araç sahiplerini de etkiliyor:
İkinci el araç ihracatında dijital pasaport ve çevresel uygunluk zorunluluğu satışları zorlaştırabilir,
Sürdürülebilirlik ilkeleri, yedek parça fiyatlarını artırabilir,
Hurda araçlara yönelik teşvikler ve yüksek emisyonlu araçlar için özel vergiler gündeme gelebilir,
DÜZENLEME SÜRECİ VE UYGULAMA TAKVİMİ
İtalyan otomotiv haber sitesi alvolante.it’in haberine göre; Avrupa Parlamentosu, Konseyi ve Komisyonu arasında süren müzakereler sonrası yasa taslağının 2026-2027 yıllarında yürürlüğe girmesi bekleniyor. Yükümlülükler kademeli olarak devreye alınacak ve uygulama aşamalı gerçekleşecek.
TÜRKİYE İÇİN RİSKLER VE FIRSATLAR
Yeni Avrupa ELV (End-of-Life Vehicles) düzenlemesi, Türkiye otomotiv sektörü için hem zorlu bir sınav hem de fırsat anlamına geliyor. Altyapı ve yasal uyum sağlanırsa, Türkiye Avrupa pazarındaki rekabet gücünü koruyabilir. Aksi halde, üreticiler ve araç sahipleri için ciddi zorluklar ortaya çıkabilir.