Ekonomi gazetesinden Aysel Yücel’in haberine göre, şubat ayında başlayan yavaşlama eğilimi, mart ayında jeopolitik risklerin etkisiyle belirgin bir daralmaya dönüştü.
REKOR YILINDAN "KRİTİK EŞİK" SEVİYESİNE
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verileri, pazarın geçtiğimiz yılın mart ayındaki 116 bin 900 adetlik tarihi rekorundan oldukça uzaklaştığını gösteriyor:
Sektör temsilcileri, mart ayı kapanışının 97 bin ile 100 bin adet arasında gerçekleşmesini öngörüyor. Bu da pazarın yıllık bazda yüzde 15’e yakın daralması anlamına geliyor.
Honda Türkiye Başkan Yardımcısı Bülent Kılıçer, petrol fiyatlarındaki artışın üretimden sigortaya kadar tüm lojistik zincirini etkilediğini vurgulayarak, "Distribütörler ilerleyen dönemde fiyatlara dokunmak zorunda kalabilir," uyarısında bulundu.
FİNANSMAN DARBOĞAZI VE FİLO ERTELEMESİ
Pazardaki daralmanın en önemli nedenlerinden biri de yükselen borçlanma maliyetleri oldu. Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, ticari kredi faizlerindeki sert yükselişe dikkat çekti:
Ticari kredi faizlerinin yüzde 36-37 bandından yüzde 42-43 seviyelerine çıkması, özellikle filo alımlarını durma noktasına getirdi.
Bölgesel savaş riskiyle birlikte tüketicilerin nakit varlıklarını otomobil yerine altın gibi alternatif yatırım araçlarına yönlendirdiği gözlemleniyor.