Araç pert ve hasar kayıtlarında yeni dönem!

Yeni düzenlemeye göre:

Eğer bir kazada araçtaki hasar, KDV dahil piyasa değerinin yüzde 60’ını geçmiyorsa, araç onarıma gönderilecek ve perte ayrılmayacak.

Yüzde 60'ı aşan durumlarda ise aracın durumu eksper tarafından değerlendirilecek.

Yüzde 60’ı geçen her araç pert olmayacak, bazıları onarıma gidebilecek. Karar yalnızca eksper tarafından verilecek.

TAM HASAR – AĞIR HASAR AYRIMI NETLEŞİYOR

Tam hasar: Onarım maliyeti, piyasa değerini aştığında ve hurda işlemleri sonrası sigorta tazminat ödediğinde oluşur.

Ağır hasar: Hasar %60'ı geçerse ama pert sayılmıyorsa, ağır hasar kaydı işlenir ve araç tamir edilerek tekrar trafiğe dönebilir.

TAZMİNAT İÇİN ÇEKME BELGESİ ŞART

Araç ağır hasarlıysa ve perte ayrılacaksa, sigorta ödemesinden önce noterden alınan çekme belgesi ibraz edilmek zorunda. Bu belge olmadan ödeme yapılmayacak.

EKSPER 5 GÜN İÇİNDE RAPOR SUNACAK

Artık hiçbir sigorta şirketi ya da araç sahibi “bu araç pert” ya da “ağır hasarlı değil” diyemeyecek. Tüm değerlendirme, tarafsız eksperler tarafından yapılacak ve 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne raporlanacak.

HASARLI ARAÇLARIN İKİNCİ EL DEĞERİ CİDDİ DÜŞÜYOR

Örnek: 1 milyon TL değerindeki bir araç, 550 bin TL'lik hasar aldıysa ve kritik parçalarda hasar yoksa pert sayılmaz. Ancak ağır hasar kaydı nedeniyle ikinci el satışta fiyatı yüzde 40-50 düşebilir.

HASARLI ARAÇ SATIN ALINIR MI?

Şasi yapısı bozulmamış, yalnızca kaporta parçaları değişmiş araçlar doğru onarımla güvenli şekilde kullanılabilir.

Ancak merdiven altı onarımlar risklidir. Macunla dolgu, yapıştırma yöntemleri uzun vadede araç güvenliğini tehlikeye atabilir.

GALERİCİLİK VE DEĞİŞEN PARÇA TAKINTISI

1990’lara kadar araçlarda boya veya parça değişimi önemsizken, son yıllarda bu durum ikinci el piyasasında fiyat kırma bahanesi olarak kullanılıyor. Avrupa’da bu tür değişiklikler sorun olarak görülmüyor.